Gaastra e le nuove Vapor Race per il 2010.Dan Kaseler, saildesigner Gaastra ha introdotto alcune nuove caratteristiche una delle quali è "Inset Clew".
Prima di vedere la novità vediamo come si presenta all'occhio:
Top della vela molto più piccolo per aumentarne il controllo alle alte velocità.
Lo shape è la rende molto più stabile grazie ad un pannello più ampio all'altezza del boma ed un 5° camber per le misure che vanno da da 6.7 a 12.0 mq.
L'apertura per il boma è in neoprene che aiuta l'aerodinamica ed impedisce all'acqua di riempire la tsaca d'albero.
Niente male, ma la cosa più interssante ed innovativa è l' Inset Clew
INSET CLEW La Inset Clew accorcia il boma e garantisce un''accelerazione senza sforzo, prestazioni più elevate nel vento disturbato e mare mosso(o choppato) e fornisce controllo superiore nelle raffiche di vento consentendo alle stecche una torsione anche dietro il boma.
Forse la cosa migliore è dare uno sguardo alle immagini molto più eloquenti.
La nuova Vapor è disponibile nel modello standard in monofilm e nel modello PWA registered Technora Laminate, più leggero del monofilm ed allo stesso tempo più resistente.
NORTH SAILS WARP 2010
OBIETTIVI WARP F2010 Migliorare l'accelerazione in uscita di strambata senza sacrificare la stabilità o la velocità. Cercare di ridurre ulteriormente il peso soprattutto delle dimensioni più grandi.Cosa fondamentale per rendere la vela meno fisica in navigazione e più performante in pompata.
Saildesigner Kai Hopf (a sinistra) e Teamrider Cyril Moussilmani (a destra)
PROGETTAZIONE WARP F2010 Dopo il successo dello scorso anno, quando Kai aveva ridotto il numero di stecche da 8 a 7 nelle misure fino agli 8 mq adesso è andato un passo avanti.Ora anche nelle misure più grandi ci sono solo 7 stecche.Questo rende la vela più dinamica, sensibile e leggera.Inoltre Kai ha sostituito i tendi stecca delle tre stecche in top con i Superlight Mini Rocket: il tendi steccha più leggero sul mercato. Tutte queste riduzioni di peso nella parte superiore della vela danno il risultato evidente in termini di oscillazione del top rendendo, come già detto, la vela meno fisica, più leggera e quindi più gestibile
Qui sotto le misure dwlla WARP 2010
A questo punto non ci resta che mettersi il casco, allacciare le cinture e planare!
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